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第217节（第2页）

&esp;&esp;在6月份的时候，就已经有超过2000辆小黄车投放到了北大校园之中，四个月的时间过去了，如今ofo小黄车已经成为北大校园之中随处可见的亮眼景观！

&esp;&esp;显然，无论是为母校做事的初衷，还是想要在母校留名的想法，戴伟等人都做到了。

&esp;&esp;每每回到母校之中，看到那随处可见的小黄车时，他们一行人都难掩心中的自豪和骄傲。

&esp;&esp;而小黄车立足于北大校园之中，服务北大师生也收到了不少良好的反馈和建议，在实践过程之中进一步完善了他们提出的共享单车理论。

&esp;&esp;四个月的时间，不仅用事实证明了共享单车这个方案可行，同时共享平台上每天肉眼可见的流水，也让戴伟看到了这个模式的商机。

&esp;&esp;能上北大的自然都是聪明人，除了戴伟之外，其他联合创始人同样意识到了这一点，如果将这个模式，推广到京城各大高校呢？

&esp;&esp;亦或者是心再大一点，推广到全国所有高校呢？

&esp;&esp;光是北大就投放了2000辆自行车，如果是全国所有高校的话，需要20万辆，还是200万辆呢？

&esp;&esp;正所谓，心有多大，舞台就有多大，而作为北大学子，他们的心自然是要多大，有多大！

&esp;&esp;不过想要扩充规模，这首当其冲需要解决的，自然就是资金问题了。

&esp;&esp;拿下ofo

&esp;&esp;如果光靠平台流水，以车养车的模式稳扎稳打的进行扩充，那不知道要猴年马月才能完成占领全国高校这一目标。

&esp;&esp;戴伟等人自然没有这么天真，而且他们这个项目之所以起步这么快，还是得益于去年拿到天使轮150万的投资，才让这个项目迅速脱胎换骨，得以投放北大校园。

&esp;&esp;因此，在积累了丰富的实践经验之后，戴伟等人自然是准备故技重施，启动资本的嘴

&esp;&esp;拿下戴伟的过程异常顺利，毕竟对于尚处于起步阶段的共享单车项目而言，还远远没有达到可以与资本讨价还价的地步。

&esp;&esp;甚至，想要得到资本的眷顾，还需要劳心费力的去说服人家才行，因此对于这种主动送上门来，还格外“慷慨大方”的资本，戴伟实在是没有任何拒绝的理由。

&esp;&esp;也正好省了他再去说服投资人的功夫，有了这一大笔钱到手，ofo小黄车想要迅速扩张，实现占领京城20余所高校这个目标，自然就是轻而易举的事情了。

&esp;&esp;而再下一步的目标，戴伟自然而然还是将目光放到了其他一线城市的高校群体上，只有进一步完善和改良产品，才具备投放社会面的基础。

&esp;&esp;尽管跟陆四方这个投资人聊得轻巧，但是想要在社会面上见到小黄车的身影，显然短期之内还是不可能实现的。

&esp;&esp;目标要有的，但是路还是得一步一步扎扎实实的走才行，就跟这自行车一样，一脚一脚蹬，才能向前嘛。

&esp;&esp;至于资本的作用，顶多就是起到站起来蹬的效果，跑得快一点，但也不至于让单车可以飞起来。

&esp;&esp;将陆四方一行人送走之后，戴伟颇有几分意气风发的气概，一旁的联合创始人薛丁同样心潮澎湃，“我们这么容易就拿到了200万美刀？”

&esp;&esp;“按照这个股份算的话，那我们公司的市值岂不是已经达到几千万了吗？这满打满算，我们这个创业也才不过一年多的时间吧……”

&esp;&esp;哪怕是同为北大学子，薛丁依旧觉得有几分不真实的感觉，有种……钱太好挣了的感觉……

&esp;&esp;毕竟，现在ofo小黄车也仅仅只有2000辆单车投放在北大校园之中，并且其中不乏一些是北大师生将自己的单车共享到平台上，由他们统一改造的。

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